空氣壓縮機(jī)長期使用以來，會(huì)一直采用降壓啟動(dòng)，以變頻轉(zhuǎn)速運(yùn)行模式進(jìn)行工作，因此選擇的螺桿空壓機(jī)也是根據(jù)壓縮空氣需要量來確定的。為保證用氣壓力在一定范圍內(nèi)，深圳空壓機(jī)廠家叫你如何工作螺桿空壓機(jī)的節(jié)能系統(tǒng)。

深圳空壓機(jī)廠家

　　經(jīng)常見的有采用進(jìn)氣閥門控制的方法，即當(dāng)管路壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限時(shí)，進(jìn)氣閥門關(guān)閉，空壓機(jī)處于空載運(yùn)行，雖然在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，但不輸出壓縮空氣，管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力達(dá)到設(shè)定下限時(shí)，進(jìn)氣閥打開，輸出壓縮空氣，管路壓力上升。整個(gè)運(yùn)行過程電動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行，但空壓機(jī)不時(shí)地進(jìn)入空載運(yùn)行，出現(xiàn)頻繁起動(dòng)，造成能源浪費(fèi)。由于設(shè)計(jì)時(shí)空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性。所以，只要按照需求來選擇電動(dòng)機(jī)，故電動(dòng)機(jī)容量一般較大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間往往所占的比例是非常高的，這就造成較大的能源浪費(fèi)。實(shí)行空壓站集中供氣，不僅便于管理，節(jié)約投資，還可以提高設(shè)備的利用率，更方便地調(diào)節(jié)供氣壓力和供氣量，滿足生產(chǎn)的需要。設(shè)計(jì)時(shí)，首先要根據(jù)用氣裝置的分布情況，各裝置用氣時(shí)間和用氣壓力的情況，盡可能地避免輸送管道過長而引起的較大的阻力損失和泄漏損失，而設(shè)計(jì)一個(gè)或兩個(gè)甚至更多的空壓站，實(shí)行分片供氣或分片聯(lián)網(wǎng)供氣，同時(shí)空壓站的位置應(yīng)該位于該片供氣系統(tǒng)，并盡量離用氣量多的或用氣壓力高的裝置近一些。其次，對(duì)輸送管道的設(shè)計(jì)也要認(rèn)真對(duì)待，盡量做好在沒有障礙物的情況下，管道越短越好；為盡量降低泄漏率，管道鋪設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先采用輻射狀而少采用樹枝狀方式輸送壓縮空氣；優(yōu)化保障裝置的供氣壓力和供氣量。設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境，盡可能降低吸氣溫度，保障吸氣清潔度，并配備良好的風(fēng)冷系統(tǒng)。

　　以上是關(guān)于螺桿空壓機(jī)的節(jié)能系統(tǒng)改造的一種方式。也是空壓機(jī)在改造后的運(yùn)行效果可以是之前的幾倍。